Di bazara etîketa RFID ya hewavaniyê de, serîlêdan hîn jî geş dibin

Berhemên RFID bi berfirehî di bazara sepanên hewavaniyê de têne bikar anîn. Di sala 2019an de, Komeleya Veguhestina Hewayî ya Navneteweyî (IATA) peymanek pejirand ku karanîna teknolojiya RFID ji bo şopandina bagajan pêşniyar dike ji ber ku ew ji teknolojiya barkodê ya ku niha bi piranî tê bikar anîn bandorkertir e. Di bazara navneteweyî de, gelek firoşkarên alavên jîr standardên RFID yên IATA wekî bingehek bikar tînin da ku karûbarên şopandina bagajan ên RFID ji bo hejmareke mezin ji balafirgehan li Amerîkaya Bakur, Ewropa û welatên din peyda bikin, rêjeya pakêtên winda û xelet hatine destgirtin bi girîngî kêm dikin.

Berê, şîrketên çêkirina balafiran ên wekî Broadcasting û Airbus jixwe çareseriyên RFID vedikolin. Di sala 2015an de, Airbus ji dabînkeran xwest ku sensorên RFID yên pasîf li ser hemî parçeyên ku hewceyê şopandinê ne saz bikin. Airbus "şopandinê" wekî her rêz, tamîrkirin, guheztin, lênêrîn an çerxa jiyanê pênase dike. Boeing her weha dest bi karanînaEtîketên RFID yên UHFli ser parçeyan di sala 2017an de da ku pêvajoya komkirina hilberîner bişopîne.

Di çend salên borî de, hin deng derbarê bikaranîna berhemên RFID di warê tamîrkirina balafiran de hene. Daxwazek heye ku berhemên tamîrkirina balafiran û cûrbecûr berhemên li ser balafirê bi rêya RFID-ê werin birêvebirin. Gelek celeb berhemên tamîrkirinê hene û ew tevlihev in, û heyama karanîna berheman li ser makîneyê divê were standardîzekirin, ku ev yek bikaranîna RFID-ê, amûrek rêveberiyê ya bi bandortir, hewce dike.

Karsaziya hewavaniya sivîl a navxweyî ji ber sê salên şewbê heta radeyekê bandor bûye. Trafîka rêwiyên hewavaniya sivîl di asta herî nizm de hema hema nîvî kêm bûbû. Lêbelê, bi sistkirina kontrola şewbê û polîtîkayên teşwîqkirina xerckirinê, tê bawerkirin ku di salên dawî de rêjeya veguhastina hewavaniya sivîl dê zêde bibe û mezinbûn dê vegere astên berî 2019an. Di heman demê de, her ku daxwaza dîjîtalîzekirina balafirgehan xurttir dibe, sepandina etîketên RFID di bagajên hewayî de dê hêdî hêdî zêde bibe.

Senaryoyên serîlêdana RFID di bazara hewavaniyê de

1. Rêvebiriya etîketa RFID ya bagajên balafirgehê

Di bazara bagajên firînê de, sepandina etîketên RFID bi giranî li ser senaryoya bagajên balafirgehê ye. Li navxweyî, gelek şîrketên hewayî, bi pêşengiya China Southern Airlines, China Airlines, û China Eastern Airlines, bi awayekî çalak RFID di bagajên firînê de bi kar tînin. Ji sala 2022an pê ve, ew li gelek balafirgehên mezin ên li bajarên asta yekem û duyem hatiye sepandin.

Lêbelê, sepandina heyî ya tesîsên piştgirî ji bo sepanên RFID-ê yên bagajên balafirgehan (wek makîneyên rêgehê, xwendevan û nivîskar) hinekî li paş pêşkeftina etîketan e. Bi gotineke din, ev bazar niha ji hêla etîket, çapker û pergalên nermalavê ve tê serdest kirin. Herikîna kar ew e ku çapkerek etîketa RFID were bikar anîn da ku etîketan li qada qeydkirina bagajan çap bike, etîketan bi bagajan ve girêbide, bagajan bi rêya pêvajoya veguhastina kevneşopî veguhezîne balafirê, û karmendan makîneyek destan bikar bînin da ku bagajan piştrast bikin. Piştî ku bagaj digihîje îstasyonê, bagaj bi hevkariya karmendên li ser kembera veguhastinê ji nû ve tê piştrast kirin û radestî xerîdar tê kirin.

2. Birêvebirina hebûnên li ser gemiyê bi karanîna etîketên RFID

Mal û milkên di nav balafirê de bi giranî êlekên jiyanê, maske, xwarina balafirê, betanî, bergên kursiyan û tiştên din hene. Şîrketên hewayî her wiha rêveberiya dîjîtal a mal û milkên demdirêj jî difikirin. Rêveberiya sepanên heyî yên mal û milkên di nav balafirê de bi giranî ji bo mal û milkên demdirêj ên wekî bergên kursiyan, êlekên jiyanê û şûşeyên oksîjenê ye. Rêveberiya demdirêj a mal û milkên embarê û yên di nav balafirê de bi rêya etîketên RFID tê kirin, û mîqdar û dema karanînê tê birêvebirin.

Bikaranîna vê qadê hîn di qonaxa ceribandinê de ye, û qebareya barkirinê zêde nebûye. Di warê rêveberiya hebûnên di firînê de, pêdiviyên ji bo etîketên RFID jî bilindtir in. Pêdivî ye ku temenê etîketan ji deh salan zêdetir be, û her weha divê rêzek taybetmendiyan wekî berxwedana germahî û zextê hebin.

3. Rêveberiya etîketa RFID ya amûrên lênêrînê

Rêvebiriya amûrên lênêrînê bazarek e ku di salên dawî de hêdî hêdî di qebareyê de mezin bûye, lê pîvana giştî hîn jî piçûk e û ew qadek bi lez mezin dibe. Ji ber populerbûna RFID di pergalên bagajên balafirgehan de di salên pêşîn de, di salên dawî de daxwazek mezin ji bo etîketên RFID di warê lênêrînê ya balafiran de hebû. Bi destpêkirina karanîna C919, ez bawer dikim ku dê di vî warî de qada bazarê mezintir bibe.

Ji ber ku ew bazarek sepanên nû derketî ye, hîn jî gelek xalên êşê hene ku divê werin çareser kirin dema ku dor tê ser rêveberiya amûrên lênêrînê. Mînakî, niha, amûrên lênêrînê bi giranî kabîneyên jîr ên RFID bikar tînin da ku amûran birêve bibin. Berhemên di kabîneyan de pir caran xwendinê winda dikin, ku ev yek baş nayê çareser kirin. Ya duyemîn, gelek celeb amûrên lênêrînê hene, û karê nîşankirina van hilberan pir dijwar e, û etîket pir caran li cîhê xwe winda dibin. Dibe ku ketin çêbibe. Ev rêze pirsgirêkan hîn jî hewce ne ku werin çareser kirin da ku di vê beşê de bêtir barkirin werin bidestxistin.

4. Rêveberiya RFID ya tesîsên balafirgehê

Heathrow duyemîn balafirgeha herî qerebalix a cîhanê ye (bi geştên bo 84 welatan). Ev geştên navneteweyî û her weha geştên navxweyî gelek barhilgir tînin, ku ev jî hewcedariyek ji bo hilgirtina barhilgiran diafirîne. Mîna balafirgehên kevneşopî, Heathrow hejmareke mezin ji erebeyên barhilgir ji bo karanîna di balafirgehê de destnîşan kiriye.

Lêbelê, ji ber ku daneyên li ser karanîna erebeyên bagajê ji hêla rêwiyan ve ne zelal in, rêveber hewce ne ku cîhê erebeyên bagajê li gorî şert û mercên rastîn saz bikin, ku ev yek dibe sedema derengketinek diyarkirî. Ji bo ku dema rêveberiya wesayîtan were xilas kirin, balafirgehê hewl da ku etîketên pasîf ên RFID li ser destên 2,000 erebeyên bagajê saz bike. Xwendevanek li qada berhevkirina erebeya bagajê tê saz kirin da ku agahdariya etîketê bixwîne, û agahdarî ji ewr re tê şandin. Nermalav ji bo hilanîn, şîrovekirin û birêvebirina daneyên karanîna erebeya bagajê tê bikar anîn.

Di pêşerojê de,

Di warê hewavaniyê de dê ji 0 heta 1 dozên din hebin, û ev qada mezin ji sifirê ve pêdivî ye ku ji hêla pargîdaniyên serîlêdana etîketa RFID û pargîdaniyên çêkirina RFID ve were lêkolîn kirin û pêşve xistin.